ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОВ ТЕОРИИ ВАЖНОСТИ КРИТЕРИЕВ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ
https://doi.org/10.51955/2312-1327_2024_3_103
Аннотация
Формализация деятельности пилотов при управлении ими воздушными судами (ВС) последнего поколения, в настоящий момент, может оказаться затруднительной ввиду значительных изменений в структуре деятельности человека-оператора. Для наиболее полного анализа порядка управления деятельностью пилотов при использовании различных уровней автоматизации использование только математического аппарата теории вероятностей и методов принятия решений в расплывчатых условиях оказывается недостаточным. В статье представлен результат применения методов теории важности критериев с целью определения наиболее рационального выбора вида деятельности членов экипажей на различных этапах полета и режимах пилотирования ВС последнего поколения.
Об авторах
Г. В. Коваленко
Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени главного маршала авиации А.А. Новикова
Россия
Россия
Геннадий Владимирович Коваленко, доктор технических наук, профессор
ул. Пилотов, 38 Санкт-Петербург, 196210
И. С. Муравьев
Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени главного маршала авиации А.А. Новикова
Россия
Россия
Иван Станиславович Муравьев, кандидат технических наук, доцент
ул. Пилотов, 38 Санкт-Петербург, 196210
И. А. Ядров
Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени главного маршала авиации А.А. Новикова
Россия
Россия
Илья Александрович Ядров, аспирант
ул. Пилотов, 38 Санкт-Петербург, 196210
Список литературы
1. Мирошниченко А. В. Поддержание навыков ручного пилотирования ВС А320 при включенном автопилоте. Екатеринбург: Издательские решения, 2018. 15 с.
2. Муравьев И. С. Оценка функционирования системы «экипаж – высокоавтоматизированное воздушное судно – среда» на основе когнитивно-информационных преобразователей алгоритмов деятельности пилотов // Качество и жизнь. 2022а. № 1 (33). С. 65-76. DOI: 10.34214/2312-5209-2022-33-1-65-76. EDN MBHDSP.
3. Муравьев И. С. Роль и место когнитивно-информационных преобразователей алгоритмов деятельности пилотов в процессе управления высокоавтоматизированным воздушным судном // Crede Experto: транспорт, общество, образование, язык. 2022б. № 1. С. 18-36. DOI 10.51955/23121327_2022_1_18. EDN QEHUQA.
4. Подиновский В. В. Идеи и методы важности критериев в многокритериальных задачах принятия решений. М.: Наука, 2019. 103 с.
5. Ayaz H. Neuroergonomics / H. Ayaz, F. Dehais. New York: Academic Press, 2018. 366 p.
6. Brière D. AIRBUS A320/A330/A340 electrical flight controls-A family of fault-tolerant systems / D. Brière, P. Traverse // FTCS-23 The Twenty-Third International Symposium on Fault-Tolerant Computing. IEEE, 1993. P. 616-623.
7. Collins P. Automation Max: Optimizing Ai and Human Intelligence in Aviation Hardcover. New York: Algora Pub, 2020. 174 p.
8. Information processing in aviation / M. A. Vidulich, C. D. Wickens, P. S. Tsang, J. M. Flach // Human factors in aviation. 2010. P. 175-215.
9. Noghin V. D. Generalized Edgeworth–Pareto principle // Computational Mathematics and Mathematical Physics. 2015. Vol. 55. P. 1975-1980.
10. Noghin V. D. The Edgeworth-Pareto Principle in terms of a fuzzy choice function // Computational Mathematics and Mathematical Physics. 2006. Vol. 46. P. 554-562.
11. Pilot decision‐making during a dual engine failure on take‐off: Insights from three different decisionmaking models / K. J. Parnell, R. A. Wynne, K. L. Plant, V. A. Banks, T. G. Griffin, N. A. Stanton // Human Factors and Ergonomics in Manufacturing & Service Industries. – 2022. Vol. 32. № 3. P. 268285.
12. Podinovski V. V. A DSS for multiple criteria analysis with imprecisely specified trade-offs // European Journal of operational Research. 1999. Vol. 113, № 2. P. 261–270. EDN ACGGNH Sarter N. B. “From tool to agent”: The evolution of (cockpit) automation and its impact on humanmachine coordination / N. B. Sarter, D. D. Woods // Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society Annual Meeting. SAGE Publications, 1995. Vol. 39. № 1. P. 79-83.
13. Silva S. S. Divergence between flight crew mental model and aircraft system state in auto-throttle mode confusion accident and incident cases / S. S. Silva, R. J. Hansman // Journal of cognitive engineering and decision making. 2015. Vol. 9. № 4. P. 312-328.
14. Velichkovskii B. M. Visual Memory and Models of Human Information-Processing // Soviet Psychology. 1978. Vol. 16, № 8. P. 68-89.
Рецензия
Для цитирования:
Коваленко Г.В., Муравьев И.С., Ядров И.А. ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОВ ТЕОРИИ ВАЖНОСТИ КРИТЕРИЕВ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ. Crede Experto: транспорт, общество, образование, язык. 2024;(3):103-116. https://doi.org/10.51955/2312-1327_2024_3_103
For citation:
Kovalenko G.V., Muravyev I.S., Yadrov I.A. APPLICATION OF METHODS OF THEORY OF IMPORTANCE OF CRITERIA FOR DETERMINATION OF ACTIVITIES OF PILOTS IN CONTROL OF AIRCRAFT WITH DIFFERENT LEVEL OF AUTOMATION. Crede Experto: transport, society, education, language. 2024;(3):103-116. (In Russ.) https://doi.org/10.51955/2312-1327_2024_3_103
Просмотров:
2
JATS XML
Послать статью по эл. почте 