creexpCrede Experto: транспорт, общество, образование, языкCrede Experto: transport, society, education, language2312-1327Иркутский филиал ФГБОУ ВО «МГТУ ГА»10.51955/2312-1327_2024_3_103creexp-9Research ArticleЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ, АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ И МЕТОДЫ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОВ ТЕОРИИ ВАЖНОСТИ КРИТЕРИЕВ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ВОЗДУШНЫМ СУДНОМAPPLICATION OF METHODS OF THEORY OF IMPORTANCE OF CRITERIA FOR DETERMINATION OF ACTIVITIES OF PILOTS IN CONTROL OF AIRCRAFT WITH DIFFERENT LEVEL OF AUTOMATIONhttps://orcid.org/0000-0002-4849-8878КоваленкоГ. В.KovalenkoG. V.

Геннадий Владимирович Коваленко, доктор технических наук, профессор

ул. Пилотов, 38 Санкт-Петербург, 196210

Gennadiy V. Kovalenko, Doctor of technical sciences, professor

38, Pilotov Saint-Petersburg, 19621

kgvf@inbox.ruhttps://orcid.org/0000-0003-0448-4703МуравьевИ. С.MuravyevI. S.

Иван Станиславович Муравьев, кандидат технических наук, доцент

ул. Пилотов, 38 Санкт-Петербург, 196210

Ivan S. Muravyev, Candidate of Technical Sciences, assistant professor 

38, Pilotov Saint-Petersburg, 19621

mantus87@mail.ruhttps://orcid.org/0009-0007-3978-6345ЯдровИ. А.YadrovI. A.

Илья Александрович Ядров, аспирант

ул. Пилотов, 38 Санкт-Петербург, 196210

Ilya A. Yadrov, graduate student

38, Pilotov Saint-Petersburg, 19621

yadrov.ilya@gmail.comСанкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени главного маршала авиации А.А. НовиковаРоссияSt. Petersburg State University of Civil Aviation named after Air Chief Marshal A.A. NovikovRussian Federation20242511202503103116Copyright © Коваленко Г.В., Муравьев И.С., Ядров И.А., 20252025Коваленко Г.В., Муравьев И.С., Ядров И.А.Kovalenko G.V., Muravyev I.S., Yadrov I.A.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://ce.if-mstuca.ru/jour/article/view/9

Формализация деятельности пилотов при управлении ими воздушными судами (ВС) последнего поколения, в настоящий момент, может оказаться затруднительной ввиду значительных изменений в структуре деятельности человека-оператора. Для наиболее полного анализа порядка управления деятельностью пилотов при использовании различных уровней автоматизации использование только математического аппарата теории вероятностей и методов принятия решений в расплывчатых условиях оказывается недостаточным. В статье представлен результат применения методов теории важности критериев с целью определения наиболее рационального выбора вида деятельности членов экипажей на различных этапах полета и режимах пилотирования ВС последнего поколения.  

The formalization of the activities of pilots in the controlling of the latest generation aircraft (AC) is experiencing difficulties due to significant changes in the structure of human activity - the operator. For the most complete analysis of the procedure for controlling the activities of pilots when using various levels of automation, it turns out to be not enough to use only the mathematical apparatus of probability theory and decision-making methods in vague conditions. The article presents the result of applying the methods of the theory of the importance of criteria in order to determine the most rational choice of crew members' activity at various stages of flight and piloting modes of the latest generation aircraft. 

важность критериевоценка параметров полетауправление деятельностьюстепень автоматизации ВСimportance of criteriaevaluation of flight parametersactivity controldegree of aircraft automationReferencesМирошниченко А. В. Поддержание навыков ручного пилотирования ВС А320 при включенном автопилоте. Екатеринбург: Издательские решения, 2018. 15 с.Ayaz H., Dehais F. (2018). Neuroergonomics. New York: Academic Press. 2018. 366 p.Муравьев И. С. Оценка функционирования системы «экипаж – высокоавтоматизированное воздушное судно – среда» на основе когнитивно-информационных преобразователей алгоритмов деятельности пилотов // Качество и жизнь. 2022а. № 1 (33). С. 65-76. DOI: 10.34214/2312-5209-2022-33-1-65-76. EDN MBHDSP.Brière D., Traverse P. (1993). AIRBUS A320/A330/A340 electrical flight controls-A family of faulttolerant systems. FTCS-23 The Twenty-Third International Symposium on Fault-Tolerant Computing. 616-623.Муравьев И. С. Роль и место когнитивно-информационных преобразователей алгоритмов деятельности пилотов в процессе управления высокоавтоматизированным воздушным судном // Crede Experto: транспорт, общество, образование, язык. 2022б. № 1. С. 18-36. DOI 10.51955/23121327_2022_1_18. EDN QEHUQA.Collins P. (2020). Automation Max: Optimizing Ai and Human Intelligence in Aviation Hardcover. New York: Algora Pub, 2018. 174 p.Подиновский В. В. Идеи и методы важности критериев в многокритериальных задачах принятия решений. М.: Наука, 2019. 103 с.Miroshnichenko A. V. (2018). Maintaining manual piloting skills of the A320 aircraft with the autopilot engaged. Ekaterinburg: Publishing Solutions. 2018. 15 p. (In Russian)Ayaz H. Neuroergonomics / H. Ayaz, F. Dehais. New York: Academic Press, 2018. 366 p.Muravyev I. S. (2022а). Assessment of the functioning of the system "crew - highly automated aircraft – environment" on the basis of cognitive-information converters of pilots' activity algorithms. Quality and Life. 1(33): 65-76. DOI: 10.34214/2312-5209-2022-33-1-65-76. (In Russian)Brière D. AIRBUS A320/A330/A340 electrical flight controls-A family of fault-tolerant systems / D. Brière, P. Traverse // FTCS-23 The Twenty-Third International Symposium on Fault-Tolerant Computing. IEEE, 1993. P. 616-623.Muravyev I. S. (2022б). Role and place of cognitive information converters of pilot activity algorithms in the process of control of highly automated aircraft. Crede Experto: transport, society, education, language. 1: 18-36. DOI 10.51955/23121327_2022_1_18. (In Russian)Collins P. Automation Max: Optimizing Ai and Human Intelligence in Aviation Hardcover. New York: Algora Pub, 2020. 174 p.Noghin V. D. (2006). The Edgeworth-Pareto Principle in terms of a fuzzy choice function. Computational Mathematics and Mathematical Physics. 46: 554-562.Information processing in aviation / M. A. Vidulich, C. D. Wickens, P. S. Tsang, J. M. Flach // Human factors in aviation. 2010. P. 175-215.Noghin V. D. (2015). Generalized Edgeworth–Pareto principle. Computational Mathematics and Mathematical Physics. 55: 1975-1980.Noghin V. D. Generalized Edgeworth–Pareto principle // Computational Mathematics and Mathematical Physics. 2015. Vol. 55. P. 1975-1980.Parnell K. J., Wynne R. A., Plant K. L., Banks V. A., Griffin T. G., Stanton, N. A. (2022). Pilot decision‐making during a dual engine failure on take‐off: Insights from three different decisionmaking models. Human Factors and Ergonomics in Manufacturing & Service Industries. 32(3): 268285.Noghin V. D. The Edgeworth-Pareto Principle in terms of a fuzzy choice function // Computational Mathematics and Mathematical Physics. 2006. Vol. 46. P. 554-562.Podinovski V. V. (1999). A DSS for multiple criteria analysis with imprecisely specified trade-offs. European Journal of operational Research. 113(2): 261–270.Pilot decision‐making during a dual engine failure on take‐off: Insights from three different decisionmaking models / K. J. Parnell, R. A. Wynne, K. L. Plant, V. A. Banks, T. G. Griffin, N. A. Stanton // Human Factors and Ergonomics in Manufacturing & Service Industries. – 2022. Vol. 32. № 3. P. 268285.Podinovskiy V. V. (2019). Ideas and methods of criterion importance in multi-criteria decision-making problems. Moscow: Science. 2019.103 p. (In Russian)Podinovski V. V. A DSS for multiple criteria analysis with imprecisely specified trade-offs // European Journal of operational Research. 1999. Vol. 113, № 2. P. 261–270. EDN ACGGNH Sarter N. B. “From tool to agent”: The evolution of (cockpit) automation and its impact on humanmachine coordination / N. B. Sarter, D. D. Woods // Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society Annual Meeting. SAGE Publications, 1995. Vol. 39. № 1. P. 79-83.Sarter N. B., Woods D. D. (1995). “From tool to agent”: The evolution of (cockpit) automation and its impact on human-machine coordination. Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society Annual Meeting. 39(1): 79-83.Silva S. S. Divergence between flight crew mental model and aircraft system state in auto-throttle mode confusion accident and incident cases / S. S. Silva, R. J. Hansman // Journal of cognitive engineering and decision making. 2015. Vol. 9. № 4. P. 312-328.Silva S. S., Hansman, R. J. (2015). Divergence between flight crew mental model and aircraft system state in auto-throttle mode confusion accident and incident cases. Journal of cognitive engineering and decision making. 9(4): 312-328.Velichkovskii B. M. Visual Memory and Models of Human Information-Processing // Soviet Psychology. 1978. Vol. 16, № 8. P. 68-89.Velichkovskii B. M. (1978) Visual Memory and Models of Human Information-Processing. Soviet Psychology. 16(8): 68-89.Vidulich M. A., Wickens C. D., Tsang P. S., Flach J. M. (2010). Information processing in aviation. Human factors in aviation. 175-215.Vidulich M. A., Wickens C. D., Tsang P. S., Flach J. M. (2010). Information processing in aviation. Human factors in aviation. 175-215.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.