Анализ методов оценки изменения неровностей аэродромного покрытия аэродромов крайнего севера и Арктики
https://doi.org/10.51955/23121327_2022_1_6
Аннотация
В представленной статье подчеркивается, что при управлении рисками для обеспечения безопасности полетов эксплуатанта большое значение приобретают факторы опасности, обусловленные возникновением неровностей взлетно-посадочной полосы аэродромов, расположенных в условиях с экстремальными климатическими условиями. В связи с этим, актуальность темы исследования обусловлена недостаточностью исследования существующих методик и алгоритмов оценки неровностей аэродромных покрытий с целью снижения их негативного воздействия на самолеты, эксплуатирующиеся в условиях Крайнего Севера и Арктики.
Об авторах
Виктор Михайлович Рухлинский
Межгосударственный авиационный комитет
Россия
Россия
доктор технических наук, первый заместитель председателя комитета – председатель Комиссии Межгосударственного авиационного комитета,
ул. Большая Ордынка, 13 Москва, 115035, Россия
Людмила Геннадьевна Большедворская
Московский государственный технический университет гражданской авиации
Россия
Россия
доктор технических наук, профессор кафедры БПиЖД,
Кронштадтский бульвар, 20 Москва, 125993, Россия
Шамиль Фангалиевич Ганиев
Московский государственный технический университет гражданской авиации
Россия
Россия
кандидат технических наук, доцент кафедры БПиЖД,
Кронштадтский бульвар, д. 20 Москва, 125993, Россия
Список литературы
1. Андронов, В. Д. Разработка стратегии поддержания эксплуатационно-технического состояния аэродромных покрытий: дис. ... канд. техн. наук: 05.23.11 / В.Д. Андронов. Москва, 2012. 170 с.
2. Караев, К. З. Статистические методы анализа нагруженности самолётных конструкций для оценки воздействия неровностей аэродромных покрытий / К. З. Караев, В. П. Филиппов // Надежность, прочность, диагностика и безопасность эксплуатации воздушных судов: сборник научных трудов. Выпуск 302. М.: ГосНИИГА, 1991. С. 23-31.
3. Куклев, Е. А. Моделирование систем и процессов. Математические и комбинированные модели технико-экономических комплексов в гражданской авиации. / Е. А. Куклев, М. Ю. Смуров, А. Б. Байрамов. СПб.: СПб ГУГА, 2015. 166 с.
4. Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов. Новосибирск, 2002. 138 c.
5. Рухлинский, В.М. Выбор и обоснование методик для проведения нормирования неровностей аэродромного покрытия / В. М. Рухлинский, Л. Г. Большедворская, А. А. Хаустов (Материалы четырнадцатой международной конференции Управление развитием крупномасштабных систем в новых условиях MLSD’2021) // [Электронный ресурс DOI 10.25728/8177.2021.51.20.001]. 2021. Режим доступа: https://mlsd2021.ipu.ru/proceedings/24-29.pdf (Дата обращения 02.02.2022).
6. Филиппов, В. П. Оценка вероятности непревышения параметрами нагруженности конструкции самолета предельно допустимых для наземных режимов эксплуатации уровней как один из критериев пригодности покрытия ВПП / В. П. Филиппов, Е. Ф. Орлов, К. З. Караев [и др.] // Надежность, прочность и безопасность эксплуатации воздушных судов. Сборник научных трудов. Выпуск 297. М.: ГосНИИГА, 1991. С. 41-45.
7. Филиппов, В. П. Методы обеспечения безопасной эксплуатации самолетов гражданской авиации по условиям прочности на наземных этапах полета: дис. ... д-ра техн. наук: 05.22.14 / В. П. Филиппов. Москва. 2015. 268 с.
8. Штовба, С.Д. Проектирование нечетких систем средствами Matlab. М.: Горячая линия – Телеком, 2007. 288 с.
9. Advisory Circular (AC) Measurement and Evaluation of Runway Roughness. Transport Canada, 2016. No. 302-023. 14 p.
10. Evaluation Methods for longitudinal evenness of runway pavements. NLR-TP-2009-190 June 2009. 23 pp.
11. Guidelines and Procedures for Measuring Airfield Pavement Roughness. FAA AC 50/5380-9. 9. 22 pp.
12. Korpak, J. Erosion irregularities resulting from series of grade control structures: The Mszanka River, Western Carpathians / J. Korpak, A. Lenar-Matyas, A. Radecki-Pawlik, K. Plesiński // Science of the Total Environment. 2021. 799. Pp. 149-169.
13. Kuznetsov, O.A. Influence of structural damping on airplane dynamic loads at flight in turbulence and at run International Forum on Aeroelasticity and Structural Dynamics, IFASD 2015.
14. Pikabu.ru. Официальный сайт // [Электронный ресурс] – URL: http://cs5.pikabu.ru/post_img/2015/12/08/10/1449590537139561835.png (дата обращения: 10.02.2022)
15. Pohl, M. Solving the time-discrete winter runway scheduling problem: A column generation and constraint programming approach / M. Pohl, C. Artigues, R. Kolisch // European Journal of Operational Research. 2022. 299(2), pp. 674-689.
16. Roughness Measurement, Quantification, and Application – Boeing Method,” Document No. D6-81746, Boeing, November 1995. 44 p.
17. Sayers, M.W. On the Calculation of IRI from Longitudinal Profile. Transportation Research Record 1501, Transportation Research Board, 1995, p. 1-12.
Рецензия
Для цитирования:
Рухлинский В.М., Большедворская Л.Г., Ганиев Ш.Ф. Анализ методов оценки изменения неровностей аэродромного покрытия аэродромов крайнего севера и Арктики. Crede Experto: транспорт, общество, образование, язык. 2022;(1):6-17. https://doi.org/10.51955/23121327_2022_1_6
For citation:
Rukhlinsky V.M., Bolshedvorskaya L.G., Ganiev Sh.F. Analysis of methods for evaluation of the irregularities changing of the aerodrome pavement in the far north and the Arctic. Crede Experto: transport, society, education, language. 2022;(1):6-17. (In Russ.) https://doi.org/10.51955/23121327_2022_1_6
Просмотров:
80
JATS XML
Послать статью по эл. почте 