Моделирование подтверждения данных АЗН-В с коррекцией температуры при оценке высоты полета на местных воздушных линиях (часть 2)

В первой части статьи была предложена модифицированная методика подтверждения данных АЗН-В, которая оценивает и сравнивает высоты полета воздушного судна: барометрическую (получаемую от барометрического высотомера) и геометрическую (получаемую от приемника ГНСС). В представленной работе выполнено моделирование применения модифицированной методики подтверждения данных геометрической высоты АЗН-В. При моделировании были использованы реальные данные, полученные от наземной станции АЗН-В, расположенной на аэродроме Мезень. Использованы реальные значения давления и температуры. Модифицированная методика учитывает значения показателей качества данных АЗН-В. Для одного полета МВЛ было показано превышение допустимого интервала (данные ГНСС, согласно методике, не подтверждены). Полученный результат согласуется с параметром геометрической вертикальной точности GVA. Для верификации модифицированной методики определения температуры по данным геометрической и барометрической высот, полученные данные температуры сравниваются со значениями модели прогнозирования ECMWF. Среднее значение RMSE для 11 рейсов составило 1,58 ºС. Для ВС, набирающих высоту, максимальное значение RMSE составило 1,93 ºС, для ВС, выполняющих посадку, максимальное RMSE = 2,7 ºС. 

1. Архив погоды в Архангельске // [Электронный ресурс]. 2023. – URL: https://rp5.ru/Архив_погоды_в_Архангельске (дата обращения: 21.07.2023).

2. Архив погоды в Мезени // [Электронный ресурс]. 2023. – URL: https://rp5.ru/Архив_погоды_в_Мезени (дата обращения: 21.07.2023).

3. Задачник по общей метеорологии / А. Г. Бройдо, С. В. Зверева, А. В. Курбатова, Т. В. Ушакова; под ред. В. Г. Морачевского. Ленинград : Гидрометеоиздат, 1984. 312 с.

4. Калинцев А. С. Модифицированная методика подтверждения данных АЗН-В с коррекцией температуры при оценке высоты полета (часть 1) // Crede Experto: транспорт, общество, образование, язык. 2023. № 4. С. 28-49. DOI: 10.51955/2312-1327_2023_4_28.

5. Калинцев А. С. Подтверждение данных АЗН-В в аэродромной зоне методом стробирования / А. С. Калинцев, Е. А. Рубцов, А. П. Плясовских // T-Comm: Телекоммуникации и транспорт. 2021. Т. 15. № 7. С. 39-49. DOI: 10.36724/2072-8735-2021-15-7-39-49.

6. Плясовских А. П. Метод оценки достоверности информации АЗН-В в системе наблюдения и контроля аэродромного движения / А. П. Плясовских, Е. А. Рубцов // Вестник Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. 2019. № 3(24). С. 90-102. EDN SMYDUH.

7. Плясовских А. П. Теоретическое обоснование подтверждения достоверности информации о местоположении объекта на рабочей площади аэродрома / А. П. Плясовских, Е. А. Рубцов // T-Comm: Телекоммуникации и транспорт. 2020. Т. 14. № 3. С. 32-40. DOI: 10.36724/20728735-2020-14-3-32-40. EDN JWKBQM.

8. Подтверждение достоверности сообщений АЗН-В путем оценки высоты полета воздушного судна / А. П. Плясовских, Е. А. Рубцов, А. С. Калинцев, В. Ю. Давиденко// Crede Experto: транспорт, общество, образование, язык. 2023. № 1(36). С. 118-133. DOI: 10.51955/23121327_2023_1_118.

9. Таблицы физических величин: справочник / В. Г. Аверин, Б. А. Аронзон, Н. С. Бабаев и др.; под ред. акад. И. К. Кикоина. М.: Атомиздат, 1976. 1006 с.

10. Ali B. S. A study on geometric and barometric altitude data in automatic dependent surveillance broadcast (ADS-B) messages / B. S. Ali, N. A. Taib // The Journal of Navigation, 2019. Vol. 72. № 5. pp. 1140-1158.

11. de Haan S. An improved correction method for high quality wind and temperature observations derived from Mode-S EHS. KNMI, 2013b. 54 p.

12. de Haan S. The use of a commercial ADS-B receiver to derive upper air wind and temperature observations from Mode-S EHS information in The Netherlands / S. de Haan, M. de Haij, J. Sondij. De Bilt, The Netherlands : KNMI, 2013а. 45 p.

13. De Leege A. M. P. Using Automatic Dependent Surveillance-Broadcast for Meteorological Monitoring / A. M. P. De Leege, M. M. van Paassen, M. Mulder // Journal of Aircraft. 2013. № 50(1). P. 249–261. doi: 10.2514/1.c031901.

14. Indicated Airspeed from True Airspeed Calculation // Mathworks // [Электронный ресурс]. URL: https://uk.mathworks.com/help/aeroblks/indicated-airspeed-from-true-airspeed-calculation.html (дата обращения: 18.04.2023).

15. Lowry J. T. Performance of Light Aircraft (AIAA Education Series). Washington: DC, 1999. 475 p.

16. Root-mean-square error between arrays// Mathworks // [Электронный ресурс]. URL: https://uk.mathworks.com/help/matlab/ref/rmse.html (дата обращения: 21.07.2023).

17. Semke W. Analysis of radar and ADS-B influences on aircraft detect and avoid (DAA) systems / W. Semke, N. Allen, A. Tabassum, M. Mccrink [et al.] // Aerospace. 2017. Т. 4. № 3. P. 49. DOI: 10.3390/aerospace4030049.

18. Stone E. K. Introducing an approach for extracting temperature from aircraft GNSS and pressure altitude reports in ADS-B messages / E. K. Stone, M. Kitchen // Journal of Atmospheric and Oceanic Technology. 2015. Т. 32. №. 4. С. 736-743.