Способ повышения экологичности авиационного турбовального двигателя
https://doi.org/10.51955/2312-1327_2022_1_73
Аннотация
Полёт воздушного судна является основным производственным процессом любой авиакомпании. Для того чтобы обеспечить конкурентоспособность и хорошие экономические показатели, время налёта должно в значительной мере превышать совокупное время, которое воздушное судно проводит на земле. Полёт воздушного судна осуществляется за счёт энергии силовой установки, в основе которой находятся тепловые двигатели – тепловые машины, позволяющие преобразовать тепловую энергию в полезную механическую работу. Подвод тепла к рабочему телу в таких двигателях практически повсеместно происходит путём сжигания углеводородного топлива: керосина или авиационного бензина. В процессе сжигания выделяются продукты сгорания, часть из которых наносит существенный вред окружающей среде. Вопрос повышения экологичности авиационных двигателей сегодня является актуальным и злободневным, а несоответствие двигателей международным нормам ИКАО по объёму вредных выбросов накладывает ограничения на продажу и эксплуатацию отечественных воздушных судов за рубежом. В связи с этим, поиск путей повышения экологичности авиационных двигателей является приоритетным направлением авиационной отрасли.
Об авторах
Сергей Викторович Скоробогатов
Московский государственный технический университет гражданской авиации (Иркутский филиал)
Россия
Россия
кандидат технических наук,
ул. Коммунаров, 3, Иркутск, 664047
Дмитрий Васильевич Вострецов
Московский государственный технический университет гражданской авиации (Иркутский филиал)
Россия
Россия
ул. Коммунаров, 3, Иркутск, 664047
dvvost@mail.ru0000-0002-3023-9480
Список литературы
1. Иноземцев А. А. Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок. Том 2. М.: Машиностроение, 2008. 366 с.
2. Исаев А. И. Гидродинамическая верификация и валидация численных методов расчёта течения в камере сгорания газотурбинного двигателя [Электронный ресурс] / А. И. Исаев, С. В. Скоробогатов // Труды МАИ. 2017. № 97. – URL: https://cutt.ly/EtQRqSN; (дата обращения: 26.01.2022).
3. Исаев А. И. Обеспечение эксплуатационных требований при проектировании фронтового устройства камеры сгорания с поперечной системой вихреобразования / А. И. Исаев, С. В. Скоробогатов // Научный вестник ГосНИИ ГА. 2019 Т. 25. № 336. С. 21–31.
4. Bruno C., Losurdo M. (2007). The Trapped Vortex Combustor: An Advanced Combustion Technology for Aerospace and Gas Turbine Applications. In: Syred N., Khalatov A. (eds) Advanced Combustion and Aerothermal Technologies. NATO Science for Peace and Security Series C: Environmental Security. Springer, Dordrecht. https://doi.org/10.1007/978-1-4020-6515-6
5. Jingyu Z., Xiaomin H., Lu W., & Yi J. (2015). Experimental and numerical investigations on liner cooling characteristics of a trapped vortex combustor. Applied Thermal Engineering, 80, 66-75.
6. Sun H., Yan P., Le Tian et al. (2021). Numerical Simulation of Inverse Diffusion Combustion and Flow Characteristics in a Trapped Vortex Combustor. Int. J. Aeronaut. Space Sci. 22, 625–637. https://doi.org/10.1007/s42405-020-00335-x.
7. Wu Z., He X. (2020). Investigations on Emission Characteristics of a Liquid-Fueled Trapped Vortex Combustor. J. Therm. Sci. 29, 69–80. https://doi.org/10.1007/s11630-019-1232-3
8. Wu, Z., Jin, Y., He, X., Xue, C., & Hong, L. (2015). Experimental and numerical studies on a trapped vortex combustor with different struts width. Applied Thermal Engineering, 91, 91-104.
9. Yi J. I. N., Xiaomin H. E., JIANG B., Zejun W. U., & Guoyu D. I. N. G. (2012). De-sign and performance of an improved trapped vortex combustor. Chinese Journal of Aeronautics, 25(6), 864-870.
10. Zhao D., Gutmark E., & de Goey P. (2018). A review of cavity-based trapped vortex, ultra-compact, high-g, inter-turbine combustors. Progress in Energy and Combustion Science, 66, 42-82.
Рецензия
Для цитирования:
Скоробогатов С.В., Вострецов Д.В. Способ повышения экологичности авиационного турбовального двигателя. Crede Experto: транспорт, общество, образование, язык. 2022;(1):73-87. https://doi.org/10.51955/2312-1327_2022_1_73
For citation:
Skorobogatov S.V., Vostretsov D.V. The way to improve eco-friendliness of the aviation turboshaft engine. Crede Experto: transport, society, education, language. 2022;(1):73-87. (In Russ.) https://doi.org/10.51955/2312-1327_2022_1_73
Просмотров:
29
JATS XML
Послать статью по эл. почте 