Дмитрий Евгеньевич Строков, Инженер по техническому обслуживанию авиационной техники по ПЭ и РО ОТК, cоискатель
пр-кт им. газеты «Красноярский рабочий», 31 Красноярск, 660037
Dmitry E. Strokov, Aviation Maintenance Engineer for Avionics, Technical Control Department, PhD student
31, Krasnoyarskii rabochii prospekt Krasnoyarsk, 660037
Евгения Андреевна Ачкасова,
пр-кт им. газеты «Красноярский рабочий», 31, Красноярск, 660037
Evgenia A. Achkasova
31, Krasnoyarskii rabochii prospekt Krasnoyarsk, 660037
Оксана Геннадиевна Бойко, кандидат технических наук, доцент
пр-кт им. газеты «Красноярский рабочий», 31 Красноярск, 660037
Oksana G. Boyko, Candidate of Technical Sciences, associate professor
31, Krasnoyarskii rabochii prospekt, Krasnoyarsk, 660037
В работе построена математическая модель изменения параметров авиационного двигателя для использования системы ECTM (Engine Condition Trend Monitoring), что позволит выполнять техническое обслуживание воздушных судов иностранного производства в условиях санкционных ограничений на основе данных авиапредприятия. Построение математической модели выполнено на основе статистических данных технической эксплуатации двигателей PT6A-114A за пятилетний период эксплуатации методом регрессионного анализа. Предложенное решение позволяет получить значения базовых параметров авиационного двигателя PT6A-114A, в этом случае у оператора появляется возможность выполнять анализ тенденций изменения состояния двигателя самостоятельно без системы ЕСТМ. Главным преимуществом полученных результатов исследования является отсутствие зависимости оператора ВС от зарубежных сервисов оценки параметров двигателя. Технические службы авиапредприятия имеют возможность самостоятельно оценивать параметры двигателя. Одним из следующих этапов дальнейшей реализации использования системы ECTM в рамках авиационного предприятия является разработка программного обеспечения, позволяющего автоматизировать процесс считывания параметров двигателя ВС, их анализ, соотнесение с данными эксплуатационно-технической документации двигателя и выдачу плана корректирующих действий в отношении двигателя и его компонентов.
The authors constructed a mathematical model for changing the parameters of an aircraft engine for use in the ECTM (Engine Condition Trend Monitoring) system, which will allow for the maintenance of foreign-made aircraft under sanction restrictions based on the airline data.The mathematical model was constructed with the regression analysis method on the basis of statistical data of PT6A-114A engines technical operation over a five-year operation period. The proposed solution allows the values of the basic parameters of the PT6A-114A aircraft engine to be obtained, the operator having the opportunity to independently analyze the trends of changes in the engine condition without the ESTM system. The main advantage of the obtained research results is independence of the aircraft operator on foreign engine parameter assessment services. The airline can assess the engine parameters independently. One of the next stages of further implementation of the ECTM system within the airline is the development of software that will automate the process of reading the aircraft engine parameters, conduct their analysis and correlate to the engine operation and maintenance documentation and issue a plan of corrective actions on the engine and its components.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.