creexpCrede Experto: транспорт, общество, образование, языкCrede Experto: transport, society, education, language2312-1327Иркутский филиал ФГБОУ ВО «МГТУ ГА»10.51955/2312-1327_2023_3_30creexp-38Research ArticleСИСТЕМЫ НАБЛЮДЕНИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯПОВЫШЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ АЭРОДРОМА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИНТЕГРИРОВАННОГО МЕНЕДЖЕРА ПРИБЫТИЯ/ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ (AMAN/DMAN)31 INCREASING AIRFIELD CAPACITY WITH THE INTEGRATED AIRCRAFT ARRIVAL/DEPARTURE MANAGER (AMAN/DMAN)https://orcid.org/0000-0001-7901-2861КняжскийА. Ю.KnyazhskyA. Yu.

Александр Юрьевич Княжский, кандидат технических наук

ул. Большая Морская, д. 67 Санкт-Петербург, 190000

Alexander Yu. Knyazhsky, Candidate of Technical Sciences

67, Bolshaya Morskaia st. Saint-Petersburg, 190000

knjagskij@mail.ruПлясовскихА. П.PlyasovskihA. P.

Александр Петрович Плясовских, доктор технических наук

пр. Обуховской обороны, д. 120 Санкт-Петербург, 192012

Alexander P. Plyasovskih, Doctor of Technical Sciences

120, Obukhovskoy Oborony Avenue Saint-Petersburg, 192012

vniira@yandex.ruТарасенкоА. В.TarasenkoA. V.

Александр Владимирович Тарасенко

пр. Обуховской обороны, д. 120 Санкт-Петербург, 192012

Alexander V. Tarasenko

120, Obukhovskoy Oborony Avenue Saint-Petersburg, 192012

tarasenkoalvlad66@mail.ruСанкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроенияРоссияSaint-Petersburg State University of Aerospace InstrumentationRussian FederationАО «ВНИИРА»РоссияJSC VNIIRARussian Federation202325112025033044Copyright © Княжский А.Ю., Плясовских А.П., Тарасенко А.В., 20252025Княжский А.Ю., Плясовских А.П., Тарасенко А.В.Knyazhsky A.Y., Plyasovskih A.P., Tarasenko A.V.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://ce.if-mstuca.ru/jour/article/view/38

В статье предложен метод повышения пропускной способности аэродрома и снижения средней задержки прибывающих/отправляющихся воздушных судов за счет оптимизации очереди из них, с учетом заданных минимально допустимых временных интервалов между воздушными судами, зависящих от их весовых категорий этапов движения (взлет/посадка). Проведен анализ эффективности данного метода, для оценки которой использовался поток событий (вылетов и прилетов), имеющий Пуассоновское распределение. Оценены зависимости средних задержек вылетов и прилетов от интенсивностей потоков вылетов и прилетов и потенциальная возможность возрастания пропускной способности аэродрома при использовании данного метода. Проведено сравнение эффективности системы управления вылетами при абсолютном приоритете у прилетающих ВС и одинаковом приоритете у прилетающих и вылетающих ВС. Показано, что интегрированный менеджер прибытия/отправления с одинаковым приоритетом у вылетающих и прилетающих ВС имеет большую эффективность, чем при абсолютном приоритете у прилетающих ВС.

The article proposes a method for increasing the capacity of an aerodrome and reducing the average delay of arriving / departing aircraft by optimizing the queue of them, taking into account the specified minimum allowable time intervals between aircraft, depending on their weight categories of movement stages (take-off landing). An analysis of the effectiveness of this method was carried out, for the evaluation of which a stream of events (departures and arrivals) with a Poisson distribution was used. The dependences of the average delays of departures and arrivals on the flow intensity of departures and arrivals are estimated as well as the potential for increasing the aerodrome capacity by this method. The effectiveness of the departure control system was compared in terms of absolute priority for arriving aircraft and in terms of the equal priority for arriving and departing aircraft. It is shown that an integrated arrival/departure manager with the equal priority for departing and arriving aircraft is more efficient than with absolute priority for arriving aircraft.

AMANDMANуправление воздушным движениемвылетыприлетыАС УВДпропускная способностьAMANDMANair traffic controldeparturesarrivalsATC AScapacityReferencesАэродромы. Том I: Проектирование и эксплуатация аэродромов. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации. Издание четвертое. Международная организация гражданской авиации, 2004. 270 с.Aerodromes. Volume I: Design and operation of aerodromes. Annex 14 to the Convention on International Civil Aviation. Fourth edition. International Civil Aviation Organization. 2004. 270 p. (in Russian)Васильев А. В. М-система упорядочивания потоков AMAN (ARRIVAL MANAGEMENT) // Современные тенденции использования воздушного пространства и перспективные системы обеспечения полетов: Материалы научно-практической конференции преподавателей, слушателей и студентов. Москва: Ай Пи Ар Медиа, 2020. С. 74.Arrival manager. Implementation Guidelines and Lessons Learned. Edition Number: 0.1 Edition date: 17 December 2010. Brussels: EUROCONTROL. 2010. 106 p.Глобальный аэронавигационный план на 2016–2030 гг. Издание пятое. Международная организация гражданской авиации, 2016. 151 с.Doc 4444. Procedures for Air Navigation Services. Air traffic management Sixteenth Edition. International Civil Aviation Organization. 2016. 506 p. (in Russian)Княжский А. Ю. К вопросу оптимизации потока вылетающих воздушных судов на взлетно-посадочной полосе / А. Ю. Княжский, А. П. Плясовских // Актуальные проблемы и перспективы развития гражданской авиации : сборник трудов X Международной научно-практической конференции, Иркутск, 14–15 октября 2021 года. Том 2. Иркутск: Иркутский филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации», 2021. С. 135-141. EDN TTRHVNDubouchet E., Mavoian G., Page E. (1999). DOC 98-70-18 (Volume 5 of 10) PHARE Advanced Tools Departure Manager. Final Report PHARE/CENA/PAT-6.8.7.3.4/FR; 0.3. EUROCONTROL. 1999. 44 p.Княжский А. Ю. Потенциальная возможность увеличения пропускной способности взлетно-посадочной полосы с использованием менеджера вылетов воздушных судов (DMAN) / А. Ю. Княжский, А. П. Плясовских // Вестник Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. 2019. № 1(22). С. 96-103. EDN DWAYPAFederal aviation rules "Preparation and performance of flights in the civil aviation of the Russian Federation". Ministry of Transport of Russia, 2010. 30 p. (in Russian)Методика расчета технической возможности аэропортов // Минтранс России, 2020. 35 с.Global Air Navigation Plan 2016-2030 Fifth edition. International Civil Aviation Organization. 2016. 151 p.Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» // Минтранс России, 2010. 30 с.Holt J. M., Marner G. R. (1970). Separation theory in air traffic control system design. Proceedings of the IEEE. 58(3): 369-376.Arrival Manager. Implementation Guidelines and Lessons Learned. Edition Number: 0.1 Edition date: 17 December 2010. Brussels: EUROCONTROL. 2010. 106 p.Knyazhsky A. Yu., Plyasovskikh A. P. (2019). Potential possibility of increasing the capacity of the runway using the aircraft departure manager (DMAN). Bulletin of the St. Petersburg State University of Civil Aviation. 1(22): 96-103. (in Russian)Doc 4444. Правила аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения Издание шестнадцатое. Международная организация гражданской авиации. 2016. 506 с.Knyazhsky A. Yu., Plyasovskikh A. P. (2021). On the issue of optimizing the flow of departing aircraft on the runway. Actual problems and prospects for the development of civil aviation: Proceedings of the X International Scientific and Practical Conference, Irkutsk, October 14–15, 2021. Irkutsk: Irkutsk Branch of the Federal State Budgetary Educational Institution of "Moscow State Technical University of Civil Aviation". 2: 135-141. (in Russian)Dubouchet E. DOC 98-70-18 (Volume 5 of 10) PHARE Advanced Tools Departure Manager. Final Report PHARE/CENA/PAT-6.8.7.3.4/FR; 0.3 / E. Dubouchet, G. Mavoian, E. Page. Brussels: EUROCONTROL. 1999. 44 p.Loft S., Bolland S., Humphreys M., Neal A. A. (2009). Theory and Model of Conflict Detection in Air Traffic Control: Incorporating Environmental Constraints. Journal of Experimental Psychology Applied. 15(2): 106-24.Holt J. M. Separation theory in air traffic control system design / J. M. Holt, G. R. Marner // Proceedings of the IEEE. 1970. Vol. 58. № 3. pp. 369-376.Magill A. (1999). Departure Manager Feasibility Report. Brussels: EUROCONTROL, 1999. 34 p.Magill A. Departure Manager Feasibility Report. Brussels: EUROCONTROL, 1999. 34 p.Manual on Global Performance of the Air Navigation System (Doc 9883), 1st Edition. International Civil Aviation Organization. 2009. 190 p.Manual on Global Performance of the Air Navigation System (Doc 9883). 1st Edition / International Civil Aviation Organization, 2009. 190 p.Methodology for calculating the technical capability of airports. Ministry of Transport of Russia, 2020. 35 p. (in Russian)Theory and Model of Conflict Detection in Air Traffic Control: Incorporating Environmental Constraints / S. Loft, S. Bolland, M. Humphreys, A. A. Neal // Journal of Experimental Psychology Applied. 2009. № 15(2). p. 106-124Thomas H., Cormen et al. (2001). Introduction to Algorithms. MIT Press. 2001. P. 1292.Thomas H. Introduction to Algorithms / H. Thomas, Cormen [et al.] // MIT Press, 2001. P. 1292.Vasiliev V. (2020). Modern trends in the use of airspace and promising flight support systems.Materials of the scientific-practical conference of teachers, listeners and students. Moscow: IP Ar Media, 2020. P. 74. (in Russian)Materials of the scientific-practical conference of teachers, listeners and students. Moscow: IP Ar Media, 2020. P. 74. (in Russian)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.