creexpCrede Experto: транспорт, общество, образование, языкCrede Experto: transport, society, education, language2312-1327Иркутский филиал ФГБОУ ВО «МГТУ ГА»10.51955/2312-1327_2022_4_70creexp-266Research ArticleАВИОНИКА, АВИАЦИОННЫЕ ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ, ПИЛОТАЖНО НАВИГАЦИОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ И МЕТОДЫ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИAvionics, aircraft electrical systems, aircraft navigation complexes and methods for their exploitationВыбор и обоснование параметров и показателей эффективности системы эксплуатационного контроля блоков бортового оборудования воздушных судовSelection and substantiation of parameters and performance indicators of the in- service inspection system of onboard aircraft equipment unitshttps://orcid.org/0000-0001-8629-7500КузнецовСергей ВикторовичKuznetsovSergey V.

доктор технических наук, профессорКронштадтский бульвар, д. 20, Москва, 125993

Doctor of Technical Sciences, Professor20 Kronshtadtsky blvd, Moscow, 125993

s.kuznetsov@mstuca.ruМосковский государственный технический университет гражданской авиацииРоссияMoscow State Technical University of Civil AviationRussian Federation202229032026047082Copyright © Кузнецов С.В., 20262026Кузнецов С.В.Kuznetsov S.V.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://ce.if-mstuca.ru/jour/article/view/266

Система эксплуатационного контроля (СЭК) бортового оборудования (БО) воздушных судов (ВС) гражданской авиации (ГА) обеспечивает управление процессами технической эксплуатации. Ее качество проявляется в процессе эксплуатационного контроля. Эксплуатационный контроль – это совокупность процессов определения технического состояния (ТС) объектов контроля (ОК) на различных этапах эксплуатации: в полете, при оперативном техническом обслуживании (предполетный и послеполетный контроль), при периодическом техническом обслуживании, после демонтажа оборудования с борта. Анализ проблемы формирования и совершенствования СЭК БО показывает ее сложность, требующую применения системного подхода на основе соответствующего математического аппарата. Процесс эксплуатационного контроля характеризуется достоверностью контроля – свойством контроля технического состояния ОК, определяющим степень объективности отображения в результате контроля действительного вида технического состояния ОК. Количественными параметрами и показателями эффективности СЭК БО служат характеристики достоверности контроля (ХДК). Для их определения сформированы рациональные множества технических состояний и решений о технических состояниях блоков БО. На основании принадлежности к этим множествам определены три группы характеристик достоверности контроля. Первую группу составляют условные вероятности переходов процесса эксплуатационного контроля при различных видах контроля. Вторую группу составляют безусловные вероятности переходов процесса эксплуатационного контроля при различных видах контроля. Третью группу составляют апостериорные вероятности принятия решений в процессе эксплуатационного контроля при различных видах контроля. Определены аналитические зависимости для вычисления ХДК трех групп для блоков БО и взаимоотношения между ними

The in-service inspection (ISI) system of onboard equipment of civil aircraft provides management of technical operation processes. Its quality is manifested in the process of in-service inspection. The ISI involves determining the technical state of monitor objects at various stages of operation: in flight, during operational maintenance (pre-flight and post-flight check), during periodic maintenance, after removing the equipment from the aircraft. The analysis of the problem of forming and improving the ISI system for onboard equipment shows its complexity requiring a systematic approach based on the appropriate mathematical apparatus. The ISI is characterized by the inspection accuracy, i.e. a property of technical state inspection which determines the degree of display objectivity as a result of monitoring the actual technical state of a monitor object. As quantitative parameters and performance indicators of the ISI system for onboard equipment, the characteristics of the inspection accuracy serve. To determine them, rational sets of technical states and decisions about the technical states of onboard units were formed. Based on belonging to these sets, three groups of the inspection accuracy characteristics were identified. The first group consists of conditional probabilities of transitions in the in-service inspection for various types of control. The second group consists of unconditional probabilities of transitions in the in-service inspection for various types of control. The third group consists of a posteriori decision-making probabilities in the process of in-service inspection for various types of control. Analytical dependencies for calculating the inspection accuracy characteristics of the three groups for onboard units and the relationship between them were determined

система эксплуатационного контроляпроцесс технической эксплуатациитехническое состояниедостоверность контролябортовое оборудованиеin-service inspection systemtechnical operation processtechnical stateinspection accuracyonboard equipmentReferencesБогоявленский А. А. Методология и практика обеспечения единства измерений при эксплуатации наземных автоматизированных систем контроля бортового оборудования воздушных судов // Научный вестник ГосНИИ ГА. 2021. № 37. С. 31-41.Bogoyavlensky A. A. (2021). Methodology and practice of ensuring the uniformity of measurements in the operation of ground-based automated control systems for on-board equipment of aircraft. Scientific. Bulletin of the State Research Institute of Civil Aviation. 37: 31-41.Кузнецов С. В. Система эксплуатационного контроля бортового оборудования воздушных судов гражданской авиации и научные основы ее формирования. // Научный Вестник МГТУ ГА. 2021а. Том 24. №3. С.31-41.Chinyuchin Yu. M., Solovyov A. S. (2020). The use of Markov processes for the analysis and control of the operational manufacturability of the aircraft. Scientific Bulletin of the Moscow State Technical University of Civil Aviation. V. 23. No. 1: 71-83Кузнецов С. В. Системы эксплуатационного контроля бортового оборудования воздушных судов гражданской авиации. В книге: Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества. Сборник тезисов докладов Международной научно-технической конференции, посвященной 50-летию МГТУ ГА. Москва, 2021б. С. 239-242.Fedosov E. A., Kosyanchuk V. V., Selvesyuk N. I. (2015). Integrated modular avionics. Radioelectronic technologies. 1: 66 – 71.Кулабухов В. С. Федеративно-интегрированная распределенная модульная авионика // Авиакосмическое приборостроение. 2015. №12. С. 11-31.Karnov A. A., Zelenov S. V. (2017). Stochastic methods for analysis of complex hard-ware-software systems. Proceedings of the Institute for System Programming of the RAS. V. 29. No. 4: 191-202.Левин С. Ф. Качество поверки средств измерений и апостериорная достоверность контроля. Измерительная техника. 2018. № 9. С. 20-25.Khairullin R. Z. (2022). Optimization of operation processes and updating of the measuring equipment fleet. Measuring technology. 8: 28-34.Мальцев Г. Н. Достоверность многоэтапного контроля технического состояния объектов испытаний / Г. Н. Мальцев, В. Л. Якимов // Информационно-управляющие системы. 2018. № 1 (92). С. 49-57.Kulabukhov V. S. (2015). Federated-integrated distributed modular avionics. Aerospace instrumentation. 12: 11-31.Меженов А. В. Модель контроля технического состояния средств связи и радиотехнического обеспечения // Техника средств связи. 2020. № 1 (149). С. 54-64.Kuznetsov S. V. (2021a). Operational control systems for on-board equipment of civil aviation aircraft. In the book: Civil aviation at the present stage of development of science, technology and society. Collection of abstracts of the International Scientific and Technical Conference dedicated to the 50th anniversary of MSTU GA. Moscow. 239-242.Мищенко В. И. Полумарковская модель функционирования резервируемых средств измерений с учётом периодичности поверки / В. И. Мищенко, А. Н. Кравцов, Т. Ф. Мамлеев // Измерительная техника. 2021. № 4. С. 22-27.Kuznetsov S. V. (2021b). The system of operational control of on-board equipment of civil aviation aircraft and the scientific basis for its formation. Scientific Bulletin of MSTU GA. Volume 24. No. 3: 31-41.Мусорин А. С. Автоматизация контрольных карт проверок на самолёте SSJ-100. В сборнике: Авиация России: прошлое, настоящее, будущее / А. С. Мусорин, В. П. Ползик // Материалы II научно-практической конференции филиала "Стрела" МАИ в г.о. Жуковский, освященной 100-летию создания ФГУП "ЦАГИ". 2018. С. 83-90.Levin S. F. (2018). The quality of verification of measuring instruments and a posteriori reliability of control. Measuring technology. 9: 20-25.Сартаков С. С. Анализ методов и средств испытаний радиоэлектронного оборудования воздушных судов. В сборнике: Актуальные проблемы радиоэлектроники и телекоммуникаций. Материалы Всероссийской научно-технической конференции. 2020. С. 206-207.Maltsev G. N., Yakimov V. L. (2018). Reliability of multi-stage control of the technical condition of test objects. Information and control systems. 1 (92): 49-57.Сухоруков В. А. Поддержание летной годности бортового оборудования воздушных судов гражданской авиации при технической эксплуатации до отказа с контролем уровня надежности / В. А. Сухоруков, Н. М. Семенов, А. Л. Рябинин, С. В. Бармина // Научный вестник ГосНИИ ГА. 2019. № 29. С. 116-123.Mezhenov A. V. (2020). Model for monitoring the technical condition of communications and radio engineering. Communication technology. 1 (149): 54-64.Федосов Е. А. Интегрированная модульная авионика // Е. А. Федосов, В. В. Косьянчук, Н. И. Сельвесюк // Радиоэлектронные технологии. 2015. № 1. С. 66-71.Mishchenko V. I., Kravtsov A. N., Mamleev T. F. (2021). Semi-Markov model of the functioning of redundant measuring instruments, taking into account the frequency of verification. Measuring technology. 4: 22-27.Хайруллин Р. З. Оптимизация процессов эксплуатации и обновления парка измерительной техники. Измерительная техника. 2022. № 8. С. 28-34.Musorin A. S., Polzik V. P. (2018). Automation of checklists on SSJ-100 aircraft. In the collection: Aviation of Russia: past, present, future. Materials of the II scientific-practical conference of the "Strela" branch of the MAI in the city of Zhukovsky, dedicated to the 100th anniversary of the establishment of TsAGI. 83-90.Чинючин Ю. М. Применение марковских процессов для анализа и управления эксплуатационной технологичностью летательного аппарата / Ю. М. Чинючин, А. С. Соловьев // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2020. Т. 23. № 1. С. 71-83.Sartakov S. S. (2020). Analysis of methods and means of testing aircraft radio-electronic equipment. In the collection: Actual problems of radio electronics and telecommunications. Materials of the All-Russian Scientific and Technical Conference. 206-207.Karnov A.A., Zelenov S.V. Stochastic methods for analysis of complex hardware-software systems. Proceedings of the Institute for System Programming of the RAS. 2017. Т. 29. № 4. pp. 191-202Sukhorukov V. A., Semenov N. M., Ryabinin A. L., Barmina S. V. (2019). Maintaining the airworthiness of on-board equipment of civil aviation aircraft during technical operation to failure with monitoring of the level of reliability. Scientific Bulletin of the State Research Institute of Civil Aviation. 29: 116-123

The authors declare that there are no conflicts of interest present.