creexpCrede Experto: транспорт, общество, образование, языкCrede Experto: transport, society, education, language2312-1327Иркутский филиал ФГБОУ ВО «МГТУ ГА»10.51955/2312-1327_2026_1_56creexp-234Research ArticleТРАНСПОРТРешение многокритериальной задачи оптимизации процессов утилизации авиационной техникиSolving the multi-criteria task of optimizing the processes of aircraft recyclinghttps://orcid.org/0009-0008-1700-2084СемериковаМария ЕвгеньевнаSemerikovaMaria E.

аспирантКронштадтский бульвар, д. 20, Москва, 125493

graduate student20, Kronshtadtsky blvd, Moscow, 125493

maria.semerr@yandex.ruhttps://orcid.org/0000-0002-4813-5081НаумоваТатьяна ВладимировнаNaumovaTatiana V.

доктор философских наук, доцентКронштадтский бульвар, д. 20Москва, 125493

Doctor of Science in Philosophy, Associate Professor 20, Kronshtadtsky blvd, Moscow, 125493

t.naumova@mstuca.ruМосковский государственный технический университет гражданской авиацииРоссияMoscow State Technical University of Civil AviationRussian Federation202607032026015672Copyright © Семерикова М.Е., Наумова Т.В., 20262026Семерикова М.Е., Наумова Т.В.Semerikova M.E., Naumova T.V.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://ce.if-mstuca.ru/jour/article/view/234

Отечественный авиапарк ожидает масштабное обновление в рамках программы импортозамещения, что для российской гражданской авиации создает относительно новую и актуальную проблему обращения с авиационной техникой после завершения ее эксплуатации. На текущий момент демонтаж и утилизация воздушных судов осуществляется фрагментарно и бессистемно. Четкие, научно обоснованные и нормативно закрепленные процедуры отсутствуют. Уникальность конструкции воздушных судов и особенности эксплуатации делают процессы их разукомплектования, переработки и утилизации трудоёмкими и нерентабельными. Вместе с тем растущие требования к ресурсосбережению и защите окружающей среды вынуждают искать и внедрять на заключительном этапе жизненного цикла авиатехники экологически обоснованные процедуры. В статье представлены результаты разработки теоретико-методических основ отраслевой системы обращения с авиационной техникой, выведенной из эксплуатации. Предложен алгоритм обратной логистики авиационной техники с истекшим сроком службы.   Разработана методика оценки утилизируемости авиатехники. Приведено описание целевой функции результативности утилизации авиатехники, значение которой определяется решением многокритериальной задачи, учитывающей экономические, экологические, технические и социальные критерии. Обоснованы значения единичных и групповых критериев. Предложенный методический аппарат позволит выполнять технико-экономическую оценку эффективности процедур обращения с авиационной техникой с истекшим сроком службы, выбирать наиболее рациональные подходы, минимизировать экономические убытки и экологические издержки, способствовать развитию инновационных технологий переработки авиационной техники

The domestic aviation fleet is awaiting a large-scale upgrade as part of the import substitution program, which creates a relatively new and urgent problem for Russian civil aviation in handling end-of-life aviation equipment. Currently, the dismantling and disposal of aircraft is carried out in fragments and haphazardly. There are no clear, scientifically based and legally fixed procedures. The uniqueness of aircraft design and operational features make the processes of their disassembly, recycling and disposal labor-intensive and unprofitable. At the same time, the growing demands on resource conservation and environmental protection force us to seek and implement environmentally sound procedures at the final stage of the aircraft lifecycle. The article presents the results of the development of the theoretical and methodological foundations of the industrial system for handling decommissioned aircraft. An algorithm for the reverse logistics of end-of-life aircraft is proposed. A methodology for assessing the recyclability of aircraft has been developed. The objective function of aircraft recycling efficiency is described, the value of which is determined by solving a multi-criteria task that considers economic, environmental, technical and social criteria. The values of individual and group criteria are substantiated. The proposed methodological framework will make it possible to carry out a technical and economic assessment of the effectiveness of procedures for handling end-of-life aviation equipment, choose the most rational approaches, minimize economic losses and environmental costs, and promote the development of innovative technologies for recycling aviation equipment

выведенная из эксплуатации авиационная техникаобратная логистикаинтегральный показатель результативности утилизациикомплексный показатель утилизируемостиутилизация авиационной техникиавиационная техника с истекшим сроком службы (АТ с ИСС)рециклингэкологическая безопасностьжизненный цикл воздушного суднавторичное сырьересурсосбережениедемонтаж и переработка ВСdecommissioned aviation equipmentreverse logisticsintegral utilization performance indicatorcomprehensive recyclability indicatoraviation equipment recyclingend-of-life aviation equipmentrecyclingenvironmental safetyaircraft lifecyclesecondary raw materialsresource conservationaircraft disassembly and recyclingReferencesАкулова А. А. Формирование рынка утилизации транспортных средств // Развитие машиностроения, транспорта, технологических машин и оборудования в условиях рыночной экономики: материалы международной научно-практической конференции, посвященной 80-летиюкафедры «Детали машин» ММИ УрФУ. Екатеринбург: УрФУ. 2014. С. 56-62.Afonasyev K. V., Trifonov A. A. (2022). Safe storage and disposal of aircraft. Transport. Economy. Social sphere (current problems and ways to solve them). 21-25. (in Russian)Афонасьев К. В. Безопасное хранение и утилизация воздушных судов / К. В. Афонасьев, А. А. Трифонов // Транспорт. Экономика. Социальная сфера (Актуальные проблемы и их решения): Сборник статей IX Международной научно-практической конференции, Пенза, 14–15 апреля 2022 года. Пенза: Пензенский государственный аграрный университет, 2022. С. 21-25. EDN OKDYTD.Akulova A. A. (2014). Formation of the market for vehicle recycling. Development of mechanical engineering, transport, technological machines and equipment in a market economy: proceedings of the international scientific and practical conference dedicated to the 80th anniversary of the Department of Machine Parts of the Ural Federal University: 56-62. (in Russian)Кириченко А. С. Перспективы и проблемы утилизации воздушного флота России / А. С. Кириченко, А. Н. Серегин // Молодой ученый. 2016. № 24(128). С. 76-81. EDN XAEDLN.Aldoshin N. V., Kravchenko I. N., Lylin N. A. [et al.] (2016). Determination of the degree of disassembly of recyclable machinery for spare parts. Construction and road machinery. 3: 34-41. (in Russian)Концепция утилизации сельскохозяйственной техники и общие принципы ее проведения / Ю. В. Катаев, В. С. Герасимов, В. И. Игнатов, Н. К. Баулин // Технический сервис машин. 2021. № 3(144). С. 72-81. DOI 10.22314/2618-8287-2021-59-3-72-81. EDN JXJIWX.Habib M. A., Subeshan B., Kalyanakumar Ch. [et al.]. (2025). Current Practices in Recycling and Reusing of Aircraft Materials and Equipment. Materials Circular Economy. 7(12). DOI 10.1007/s42824-025-00165-w.Кузнецова Е. Ю. Организация процесса утилизации в российском автотранспортном комплексе / Е. Ю. Кузнецова, А. А. Акулова // Вестник Уральского государственного университета путей сообщения. 2015. № 4(28). С. 81-90. DOI 10.20291/2079-0392-2015-4-81-90. EDN VDMNPF.Karagoz S., Aydin N., Simic V. (2020). End-of-life vehicle management: a comprehensive review. Journal of Material Cycles and Waste Management: 22(2): 416–442. DOI 10.1007/S10163-019-00945-Y.Лесконог Ю. А. Анализ и обобщение информации об утилизации техники // Международный научный журнал. 2012. № 2. С. 134-137. EDN OYOQXX.Kataev Yu. V., Gerasimov V. S., Ignatov V. I., Baulin N. K. (2021) The concept of recycling agricultural machinery and the general principles of its implementation. Technical service of machines. 3(144): 72-81. (in Russian)Методика обоснования системы показателей утилизируемости технических средств сельскохозяйственного производства / И. Н. Кравченко, Н. В. Алдошин, Ю. А. Лесконог, Ю. А. Шамарин // Техника и оборудование для села. 2017. № 3. С. 32-36. EDN YHMVMN.Khan W. S., Asmatulu E., Uddin Md. N., Asmatulu R. (2022). Recycling and reusing of aircraft. Recycling and Reusing of Engineering Materials: Recycling for Sustainable Developments. 233-254. DOI 10.1016/B978-0-12-822461-8.00014-0.Мисун Л. В. Экологический контроль машин и оборудования объектов АПК / Л. В. Мисун, И. Н. Мисун // Агропанорама. 2005. № 2. С. 11-14.Kirichenko A. S., Seregin A. N. (2016). Prospects and problems of utilization of the Russian air fleet. Young Scientist. 24(128): 76-81. (in Russian)Определение степени разборки утилизируемой техники на запасные части / Н. В. Алдошин, И. Н. Кравченко, Н. А. Лылин [и др.] // Строительные и дорожные машины. 2016. № 3. С. 34-41. EDN XBHLZH.Kravchenko I. N., Aldoshin N. V., Leskonog Yu. A., Shamarin Yu. A. (2017) Methodology of substantiation of the system of indicators of recyclability of technical means of agricultural production. Machinery and equipment for rural area. 3: 32-36. (in Russian)Семерикова М. Е. Концептуальная модель системы утилизации авиационной техники / М. Е. Семерикова, Т. В. Наумова // Гражданская авиация: XXI век : Сборник материалов XVII Международной молодежной научной конференции, посвященной 80-летию Победы в Великой Отечественной Войне, 90-летию Ульяновского института гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева. В 2-х частях, Ульяновск, 17–18 апреля 2025 года. Ульяновск: Ульяновский институт гражданской авиации им. Главного маршала авиации Б.П. Бугаева, 2025а. С. 182-183. EDN CRIGRV.Kuznetsova E. Y., Akulov, A. A. (2015) Organization of the recycling process in the Russian motor transport complex. Bulletin of the Ural State University of Railway Transport. 4(28): 81-90. (in Russian)Семерикова М. Е. Утилизация транспортных средств: российские реалии и зарубежный опыт / М. Е. Семерикова, Т. В. Наумова // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2025б. Т. 28, № 3. С. 63-80. DOI 10.26467/2079–0619–2025–28–3–63–80. EDN QKNZKM.Leskonog Yu. A. (2012). Analysis and generalization of information on the disposal of machinery. International Scientific Journal. 2: 134-137. (in Russian)Current Practices in Recycling and Reusing of Aircraft Materials and Equipment. / M. A. Habib, B. Subeshan, Ch. Kalyanakumar [et al.] // Materials Circular Economy. 2025. Vol. 7, № 12. DOI 10.1007/s42824-025-00165-w. EDN OOXJMZ.Misun L. V., Misun I. N. (2005). Environmental control of machinery and equipment at agricultural facilities. Agropanorama. (2): 11-14. (in Russian)Karagoz S. End-of-life vehicle management: a comprehensive review / S. Karagoz, N. Aydin, V. Simic // Journal of Material Cycles and Waste Management. 2020. Vol. 22, № 2. P. 416–442. DOI 10.1007/S10163-019-00945-Y. EDN ENTUVB.Papadaki D., Maleviti E. (2025). Sustainable Practices for Aircraft Decommissioning and Recycling in a Circular Aviation Economy. Processes. 13(11): 3649. DOI 10.3390/pr13113649.Papadaki D. Sustainable Practices for Aircraft Decommissioning and Recycling in a Circular Aviation Economy / D. Papadaki, E. Maleviti // Processes. 2025. Vol. 13. № 11. P. 3649. DOI 10.3390/pr13113649. EDN SSJWNO.Semerikova M. E. Naumova T. V. (2025). Vehicle recycling: Russian realities and foreign experience. Scientific Bulletin of the Moscow State Technical University of Civil Aviation. 28(3): 63-80. (in Russian)Recycling and reusing of aircraft / W. S. Khan, E. Asmatulu, Md. N. Uddin, R. Asmatulu // Recycling and Reusing of Engineering Materials: Recycling for Sustainable Developments. 2022. P. 233–254. DOI: 10.1016/B978-0-12-822461-8.00014-0Semerikova M. E., Naumova T. V. (2025). A conceptual model of the aviation equipment recycling system. Civil Aviation: The XXI century: A collection of materials from the XVII International Youth Scientific Conference dedicated to the 80th anniversary of Victory in the Great Patriotic War, the 90th anniversary of the Ulyanovsk Institute of Civil Aviation named after Chief Marshal of Aviation: 182-183. (in Russian)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.